Ответ:

Только необходимое внимание к технике позволит реализовать потенциал современных машин, работать в экономном режиме расхода топлива, а также оберегать окружающую среду, достигая при этом высокого качества проведения работ.
В зависимости от массы балласта и способа его присоединения увеличение тяговой мощности может достигать 15 %. Однако, для достижения таких показателей, балластировку следует проводить последовательно, с учетом полученного результата. Балластировка трактора, прежде всего, должна проводиться для каждого вида работ, то есть для каждого агрегата отдельно. При этом учитывается правильность присоединения агрегата, его настройки, образование верной ровной линии передачи тяговой мощности и выбор соответствующей скорости выполнения работ. Оценка выполняется с включенной блокировкой дифференциала. При кратковременном движения оценивается показатель пробуксовки. Если он не соответствует желаемой величине, то начинают балластировку. Первую навеску присоединяют всегда впереди трактора, чтобы увеличить вес передней оси.
Только правильная балластировка помогает экономить топливо и повышает производительность обработки. Нежелателен как слишком малый, так и слишком большой балласт. Поэтому балластировка прекращается тогда, когда показатель пробуксовки при дальнейшем передвижении с агрегатом и балластами соответствует норме. Нельзя один раз балластировать трактор на весь срок его эксплуатации, если он будет выполнять различные виды работ, или даже работать с одинаковыми агрегатами в различных условиях. Балластировку всегда следует проверять на соответствие выбранному агрегату и условиям почвы, и только когда оно будет отвечать норме, будет достигнута основная цель - снижение пробуксовки.